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スカイライン R34 RB25DET 鍛造ピストンキット

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スカイライン R34 RB25DET 鍛造ピストンキット

本社所在地 富山県富山市掛尾町508番地の3
創業 1968年2月
設立 1979年11月
資本金 1億円
代表者 代表取締役社長 光岡 章夫
グループ会社 (株)ファーレン富山
ミツオカモータースアメリカInc.

わたしたち光岡自動車は、
お客様と夢、希望、喜びを共有する楽しいクルマづくりと販売・サービスを通じて社会に貢献し続けます。

「独創的なクルマに乗る喜びを、より多くの人々に伝えたい」それが、光岡自動車の原点です。
私たちがつくるクルマは、すべて量産車にない個性豊かなデザイン。オリジナリティーを追求するあまり、量産できないボディ形状となるので、FRP形状・スチールのたたき出し・溶接・ボディーのつなぎなど、クルマの製作は手作業です。誕生したクルマは、光岡の職人「クラフトマン」が丹精込めてつくり上げた希少価値の高い一台。もちろんそれは、完全に同じものが一台としてないあなただけのクルマです。
光岡は完全受注生産制。お気に入りの一台が見つかったら、私たちの感性に共感していただけたなら、その一台をあなただけのために、真心込めてつくります。

沿革

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1968年

2月

光岡自動車工業を個人創業

1970年

5月

カーショップ光岡自動車個人創業

1979年

11月

(株)光岡自動車を設立

1981年

7月

東京都江戸川区に東京支社を開設(中古車販売の全国展開への第一歩)

12月

富山県婦負郡に開発部を設置(自社オリジナルカーの製造に乗り出す)

1982年

2月

ゼロハンカー〈BUBUシャトル50〉を発表(初の自社オリジナルカーの製造販売)

5月

札幌市に札幌支社を開設(中古車販売の北海道進出)

12月

ゼロハンカー〈BUBU501〉を発表

1983年

5月

ゼロハンカー〈BUBU502〉を発表

1984年

1月

ゼロハンカー〈BUBU503〉を発表

1985年

1月

ゼロハンカー〈BUBU504〉を発表

6月

仙台バイパス店開設(中古車販売の東北進出)

1987年

7月

〈BUBUクラッシックSSK〉を発表(レプリカタイプの改造車の製造を本格的に開始)
Mitsuoka Motors America,Incを設立(米国への進出、米国車の輸入販売事業を本格化)

1989年

2月

〈BUBU356スピードスター〉を発表

1990年

5月

オリジナルカー〈ラ・セード〉を発表。限定販売500台

1991年

7月

オリジナルカー〈ドゥーラ〉を発表

10月

(株)ファーレン富山を設立(フォルクスワーゲン・アウディの正規ディーラー事業開始)

1992年

10月

(株)ブブ札幌を設立(中古車販売事業の北海道エリアを子会社化)

1993年

1月

〈ビュート〉を発売(クラシックタイプの改造車が開発車の主流となる)

1994年

1月

乗用車メーカーとなる第1号車〈ゼロワン〉を発表し、1994年度、99台を発売

1995年

3月

日本経済新聞社の地域活性化貢献企業賞、日本ファッション協会生活文化賞受賞

7月

(株)ブブ富山を子会社化。(株)北海道ブブに名称変更

10月

(株)北海道ブブでフォルクスワーゲン・アウディの正規ディーラー事業開始

1996年

2月

オリジナルカー〈ガリュー〉を発表

4月

〈ゼロワン〉が型式認定を取得(日本で10番目の乗用車メーカーとして認可される)

11月

オリジナルカー〈ゼロワン・クラシックタイプF〉を発表。オリジナルカー〈レイ〉を発表

1997年

3月

富山クライスラー(株)を設立(クライスラーの正規ディーラー事業開始)

10月

(株)ブブ東日本を設立(中古車販売事業の東北エリアを子会社化)

1998年

2月

オリジナルカー〈リョーガ〉を発表

5月

(株)アレーゼブブ北海道を設立(フィアット、アルファロメオの正規ディーラー事業開始)

7月

〈MC-1〉〈K-1〉マイクロカー、〈K-2〉キットカーを発売(マイクロカー、キットカーの製造を本格的に開始)

1999年

4月

〈MC-1EV〉を発売(電気自動車の製造を本格的に開始)

10月

2016年

1月

オリジナルカー〈リューギ ワゴン〉を発表

5月

ロンドンモーターショー2016に出展

2017年

6月

オートアダプト社製回転式シートの導入(株式会社オフィス清水と業務提携)

事業展開

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開発車事業展開

自由な発想と遊び心から始まったクルマづくり

光岡自動車が日本の自動車業界でオンリーワンの存在を目指し全国に向けて販売を行っているオリジナル車は、自社の開発工場で生み出されています。
1982年一人乗りの「ゼロハンカー」から始まりレプリカ車の開発へと着手。日本では手を着けられていない分野へ自由な発想を持って挑戦し、1993年には代表車「ビュート」を発売。デザイン性を重視し遊び心を持ったファッションカーの先駆者となりました。
そして1994年には更なる「夢」を叶える自社製シャーシのスポーツカー「ゼロワン」を発表。「日本でホンダに続く10番目の乗用車メーカー」となり、開発車事業の基盤ができました。「ゼロワン」は日本経済新聞社の地域活性化貢献企業賞、日本ファッション協会生活文化賞を受賞、通商産業省(現経済産業省)選定グッドデザイン商品にも選ばれました。2001年には東京モーターショーに出展、国内だけではなく海外へも当社の商品が紹介されました。
また、新たな試みとして次世代の一人乗り電気自動車を開発。宅配ビジネスへの利用を提案し、実用化されています。
さらに、特装車の分野にも積極的に取り組み販路拡大を図っています。

登り続ける次へのステップ

現在光岡自動車の開発工場(横野)内開発事業部はデザイン部門、設計部門に分かれ、クルマをシャーシから組み上げ、日本において型式認定を取得できる技術力を持っています。夢や目標の実現のため、一歩一歩次なるステップを登り続け蓄積された経験が技術力となっています。
開発工場(横野)では日々繰り返される手作業の中でクラフトマン一人ひとりが高い信頼性と品質の向上を目標に、大量生産では不可能なデザイン車の造形を確立しています。

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